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MAN曼恩卡车及发动机等产品亮相国际建筑机械博览会

2020-03-24 00:49:18 来源:新京报 大字体 小字体 扫码带走
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三年一度的第31届国际先进工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备专业博览会于2016年4月11日至17日在德国慕尼黑举办。德国曼恩在4号大厅225展台展示了五种用于建设,采矿和混凝土行业的系列卡车。

曼恩TGL 12.220 4x2 BL 自卸车
德国曼恩TGL系列涵盖了吨位从7.49至12吨的容许总重量,配备了150至250马力的发动机,最强劲的4缸发动机可达到220马力的输出。曼恩TGL12.220随车吊自卸车可用于执行建筑,环境美化和园艺行业的一系列任务,在市政建筑场地中或商业服务供应商的领域中也可被用作自卸车装载起重机。其宽敞的驾驶室由2个舒适的单独座位组成。在TGL系列中,曼恩将排气控制系统组件重新定位从而在底盘上为随车起重机及自卸车支撑留下了空间。铝制轮辋和压缩空气罐可以增加12吨车辆的有效载荷。车辆还配备了一系列稳定性控制功能有助于在装载重心较高的物体时保证驾驶安全。
曼恩为TGL系列安装了全方位的安全及驾驶辅助系统。这些包括紧急制动辅助系统(EBA),车道保持系统(LGS),电子稳定程序以及紧急制动信号,这些都属于附加的安全系统。

发动机

D08 直列四缸发动机,排量4,580升

发动机输出功率

在2300 rpm时功率最高 220hp (162kW)

最大扭矩

在1300-1800 rpm时扭矩最大850 Nm

变速器

曼恩TipMatic 6速

悬架

前桥钢板弹簧,后桥空气悬架

驾驶室

C

车身

自卸车装载起重机

轴距

3600mm

容许的车辆总重量

12000 kg


曼恩TGS 18.480 4x4H BLS 半挂自卸车
在此次博览会上,德国曼恩还展示了配有HydroDrive驱动的车辆的新应用。展览了与TipMatic自动变速系统结合的这个创新的驱动概念。曼恩PriTarder安装在发动机中并且和冷却回路成为一体,可实现最大制动功率为620 kW。现场展示的二轴半挂自卸牵引车配有原厂提供的行业专业设备,包括一个组合的高压/低压液压系统,用于半挂车运行。排气系统的排气管向上方排放废气。这种配置可以防止向下的排气管排出的尾气造成大量的扬尘。另外车辆还配有LED尾灯,对比传统的灯泡,LED灯对振动不太敏感,这增加了曼恩车辆在施工现场不平坦道路上运行的可靠性和安全性。

发动机

D26直列6缸发动机,排量12.419 升,配有PriTarder(液力主缓速器)

发动机输出功率

在1800 rpm时功率最大 为480hp (353 kW)

最高扭矩,极限扭矩

在930 - 1400 rpm时扭矩最大为2300 Nm
第11和12档时,扭矩可增加到2500 Nm

变速器

曼恩TipMatic 12速变速器

传动系统

前轴为曼恩HydroDrive(液力驱动)

悬架

前桥为钢板弹簧,后桥为空气悬架

类型

中等高度

驾驶室

M驾驶室配有钢制保险杠

车身

半挂自卸车

轴距

3600mm

容许的车辆总重量

40000 kg


曼恩TGS 32.400 8x4 BB

曼恩TGS 32.400 8x4 BB 搅拌车

曼恩首次使用TGS 32.400 8x4 BB车型展现了四轴卡车式搅拌机的最佳重量设计。特点包括用于单日行程的M驾驶室,铝制压缩空气罐,部分抬高的排气系统和新设计的双曲面并装轴。这个设计使承载能力为11.5吨的后轴自身就可以比承载能力为13吨的行星齿轮轴增加约280公斤的有效载荷。比承载能力为13吨的双曲面轴增加约180公斤的有效载荷。同时这个轴还允许比13吨的双曲面轴更高的离地间隙。展出的车辆配有315/80 R 22.5轮胎,因此达到了N3G车型(越野车)认证的离地间隙要求。在没有驾驶员和油箱加油10%燃油的情况下,此配置的底盘的空车重量约为9,065公斤。

发动机

D26直列6缸发动机,排量12.419 升

发动机输出功率

在1800rpm时最大功率为400 hp (294 kW)

最大扭矩

在930-1400 rp时,最大扭矩为1900 Nm
第11和12档时,扭矩可增加到2100 Nm

变速器

曼恩TipMatic 12速越野变速器,使用越野应用软件。

悬架

前后桥钢板弹簧

驾驶室

M驾驶室配有钢制保险杠

车身

混凝土搅拌输送车

轴距

1795 + 2505 + 1400 mm

容许的车辆总重量

34000 kg


曼恩TGS 33.480 6x6 BB

曼恩TGS 33.480 6x6 BB 自卸车

来自全世界产品家族的结实耐用的曼恩 TGS 33.480,其设计目的是用于采矿作业以及在粗糙的地面上使用。曼恩对3轴底盘进行优化以满足行业的要求,并且可以安装单个最大尺寸为16.00 R 20 的轮胎。为了这个目的,后轴间距被扩大到1500 毫米。永久的全轮驱动确保了越野和斜坡上的牵引力。当在斜坡上驾驶时,爬坡制动防止向后滚动。空档时依然起作用的保暖功能使发动机在-40°C气温下仍然可以顺利暖机。在采矿及荒漠区域内,旋风过滤器可以使大量的粉尘污染不会进入驾驶室内部,从而有助于提高驾驶员舒适度。

发动机

欧5设计的D26直列6缸发动机,排量为12.419 升

发动机输出功率

在 1900 rpm时最大功率为480 hp (353 kW)

最大扭矩

在1050 - 1400 rpm时最大扭矩为2300 Nm

变速器

曼恩16速手动操作变速箱

悬架

前后桥钢板弹簧悬架

类型

高的设计高度

驾驶室

M驾驶室配有钢制保险杠

车身

后方

轴距

3800 + 1500 mm

容许的车辆总重量

33,000 kg


曼恩TGX 33.560 6x4 BL 3向自卸车

曼恩 TGX 33.560 6x4 BL 3向自卸车

曼恩TGX 33.560其设计目的是用于重型和常规拖车的操作。来自D38共轨发动机系列的强大的560hp发动机可以毫不费力地拖动总重高达120吨的列车。发动机与曼恩TipMatic自动化变速箱结合,具备了大量的功能,很好地实现了舒适度和效率。这些包括无摇晃功能以及GPS巡航控制功能和高效滑行功能。当在轻微斜坡上起步时,曼恩EasyStart阻止了车辆向后滚动。这通过使用仪表盘上一个按钮激活。IdleShutDown能在怠速4分钟后关闭发动机避免了不必要的怠速,有助于降低燃油消耗,因此降低了用户的总成本。在越野路况和受限制的建筑工地中,通过转弯制动提高其操纵性能。在这里,对于弯道内侧的后轮进行制动从而减小了转弯半径。驾驶员可以激活这个功能直到行驶速度达到30 km/h。

发动机

D38 直列六缸发动机,排量15.256 升

发动机输出功率

在1800 rpm时最大功率为 560 hp(412kW)

最大扭矩

在 930 - 1400 rpm时,最大扭矩2700 Nm

变速器

曼恩TipMatic TX 12速变速箱,配有液力缓速器

悬架

前桥钢板弹簧,后桥空气悬架

类型

中高的设计高度

驾驶室

XL配有钢制保险杠

车身

3向自卸车

轴距

3600 + 1400 mm

容许的车辆总重量

33000 kg

容许的车辆总重量

120000 kg


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